در این محتوا به سراغ مقایسه لاماری اکو و کی ام سی J7 آمده ایم. جدال سدان های زیبا روی بازار.
سدان های اسپرت را می توان همچنان یکی از سگمنت های پر طرفدار در بازار جهانی دانست. خودرو هایی که بخاطر سواری جذاب و چسبندگی بسیار خوب به سطح جاده، حتی بیشتر از کراس اوور ها و شاسی بلند ها نزد ماشین باز های واقعی، محبوب هستند. البته بازار ایران از وجود سدان های برند این سگمنت تقریبا خالیست و بازی در ایران در دست چینی ها است. بر همین اساس در این محتوا به سراغ مقایسه لاماری اکو و KMC J7 آمده ایم. جدال سدان های زیبا روی و اسپرت بازار.
لاماری اکو و کی ام سی J7
اکو در اصل همان دانگ فنگ آئولوس شاین است؛ سدانی کوچک اما با سبک طراحی جسورانه که حالا لاماری به سراغ آن رفته است. در نمای جلوی این خودرو چراغ های باریک و خشمگین را داریم که از دو طرف به جلوپنجره خودرو متصل شده اند. گرافیک جلوپنجره نیز به صورت مربع های کوچک همرنگ بدنه کار شده است. در نمای کناری این خودرو سقف و بدنه دورنگ را داریم و بالاخره در بخش عقب چراغ های به‌هم پیوسته با گرافیک زیبا و دو انشعاب عمودی مشکی رنگ برای هماهنگی کامل با نمای جلو، کار شده اند. یک اسپویلر کوچک به همراه چهار خروجی اگزوز کرومی از دیگر ویژگی های نمای ظاهری لاماری اکو به شمار می آیند.
در J7 نیز با فرم کلی مشابه با اکو مواجه هستیم. در خودروی کی ام سی J7 شاهد استفاده از ترندهایی چون پکیج دو قسمتی چراغ های جلو، چراغ های به هم پیوسته عقب، فرم لیفت بک بدنه، ارتفاع کراس کانتری مانند از سطح زمین و… هستیم که باید گفت به طور کلی ظاهر بسیار جذابی را برای جی ۷ پدید آورده اند.
کابین و امکانات دو خودرو
در نمای داخلی غربیلک فرمان دوشاخه با طرح کات از دو طرف، کلاستر دیجیتالی و مانیتور عمودی بیش از هر چیز دیگری جلب توجه می کنند. تریم داخلی خودرو مشکی و زرد بوده و کاملاً حس و حال اسپرت به اتمسفر کابین غالب است.
از مهم ترین امکانات ایمنی و رفاهی لاماری Echo می توان به مواردی همچون سانروف برقی، دوربین ۵۴۰ درجه، رادار نقطه کور، پایش باد تایرها، سیستم کنترل پایداری و کشش، سیستم ورود و استارت بدون کلید، صندلی های جلو برقی، ترمز خودکار، کروز کنترل، اخطار باز شدن درِ خودرو، کمکی شروع حرکت در سربالایی و سراشیبی، سیستم ترمز ضد قفل، کیسه های هوا، تریم چرمی کابین، فرملن برقی، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی و… اشاره کرد.
در طرف مقابل، کی ام سی J7، داریم. در کابین J7 هم مانند ظاهر بیرونی آن از ترندهای روز استفاده شده است. از جمله این موارد می توان به کلاستر دیجیتالی، سبک طراحی غربیلک فرمان، نورپردازی کابین، مانیتور عمودی و صندلی های اسپرت اشاره کرد.
از جمله امکانات ایمنی و رفاهی KMC J7 می توان به مواردی نظیر شش عدد ایربگ، شیفتر دنده پشت فرمان، سیستم کمکی حرکت در سربالایی، سیستم پایش باد تایرها، سیستم کنترل کشش، دوربین ۳۶۰، سنسور نور و باران، ترمز پارک برقی، اتوهلد، استارت و ورود بدون کلید، سقف پانوراما، آینه‌های تاشو برقی، مانیتور عمودی، کنسول میانی مجهز به سردکن، شارژر وایرلس، کلاستر دیجیتال، کروز کنترل، گرم‌کن صندلی راننده، صندلی راننده برقی، صندوق عقب برقی، نورپردازی داخل کابین، سیستم تهویه اتوماتیک مجهز به دریچه عقب و… اشاره کرد. پس در زمینه امکانات و طراحی داخلی هم J7 هم برنده این رقابت خواهد بود.
مشخصات فنی
لاماری اکو به یک قلب تپنده ۱.۵ لیتری توربوشارژ با حداکثر قدرت ۱۹۵ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر مجهز است. گیربکس این خودرو هم از نوع ۶ سرعته دوکلاچه تر است. تعلیق عقب تورشن بیم و باک ۵۰ لیتری از دیگر ویژگی های لاماری اکو به حساب می آیند. وزن خالص این خودرو ۱۲۵۳ کیلوگرم است و رینگ های آن ۱۷ اینچی هستند.
کی ام سی J7 دارای یک پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر با حداکثر قدرت ۱۷۲ اسب بخار و گشتاور ۲۸۰ نیوتن متر است و نیروی تولیدی پیشرانه از طریق یک جعبه دنده ۶ سرعته دوکلاچه به چرخ های جلو منتقل می شود. حجم باک J7 برابر با ۵۵ لیتر بوده و تعلیق عقب آن مولتی لینک است که نسبت به رقیب، سواری بسیار بهتری ارائه می دهد. وزن خالص جی ۷ هم برابر است با ۱۴۸۵ کیلوگرم.
به این ترتیب در بخش فنی باید گفت با توجه به قدرت و گشتاور بالاتر لاماری اکو در کنار وزن کمتر، قطعا شاهد شتاب گیری بهتری برای آن خواهیم بود اما در بخش تعلیق و پایداری، وضعیت J7 به دلیل بهره مندی از سیستم تعلیق مولتی لینک، بهتر ارزیابی می شود.
منبع خبر: اسب بخار