فوتون G7 در بورس کالا با عرضه محدود ۲۰ دستگاه، تنها ۶ مشتری داشت. آیا مشکل از عرضه ناکافی ایران خودرو دیزل است یا روش فروش بورسی؟
روز گذشته، ایران خودرو دیزل ۲۰ دستگاه پیکاپ فوتون تونلند G7 اتوماتیک را با قیمت پایه ۲ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان در بورس کالا عرضه کرد، اما این عرضه با ناکامی مواجه شد از این تعداد، تنها ۶ دستگاه به فروش رسید و آن هم بدون رقابت قیمتی. این اتفاق برای محصولی که از نظر فنی و امکانات جایگاه ویژه‌ای در بازار پیکاپ‌های ایران دارد، پرسش‌هایی را درباره استراتژی عرضه این شرکت به وجود آورده است.
فوتون تونلند G7 با موتور ۲ لیتری توربوشارژ بنزینی، ۲۳۸ اسب بخار قدرت، ۳۶۰ نیوتن‌متر گشتاور، گیربکس ۹ سرعته ZF و سیستم دو دیفرانسیل، یکی از مجهزترین پیکاپ‌های بازار ایران است. این خودرو با امکانات ایمنی و رفاهی پیشرفته، مانند ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، در میان خریداران شناخته‌شده است.با این حال، عرضه محدود آن در بورس کالا، که تنها ۲۰ دستگاه را شامل می‌شد، نتوانست تقاضای کافی ایجاد کند. همچنین قیمت نهایی این خودرو در بورس کالا به ۳ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان رسید درحالی که در بازار آزاد، قیمت این پیکاپ حدود ۲.۳۰۰ میلیارد تومان است و این اختلاف قیمت، انگیزه خریداران را کاهش داد.
عرضه کم و نوع فروش، مانع اصلی موفقیت
کارشناسان معتقدند مشکل اصلی فوتون G7 نه در کیفیت یا شناخت بازار، بلکه در تعداد ناکافی عرضه است. عرضه محدود باعث می‌شود خریداران نگران نقدشوندگی در بازار دست‌دوم و دسترسی به خدمات پس از فروش باشند. به عنوان مثال، محصولاتی مثل کی ام سی T9 با عرضه گسترده‌تر، توانسته‌اند اعتماد بیشتری جلب کنند. ایران خودرو دیزل اگرچه در تولید خودروهای سنگین سابقه‌ای قوی دارد، اما در بخش پیکاپ‌های سواری هنوز به عرضه مداوم و پشتیبانی گسترده نیاز دارد.
از سویی دیگر قیمت این خودرو در بازار آزاد حدود ۲۰۰ میلیون تومان ارزان‌تر از قیمت نهایی مشخص شده در بورس است که همین موضوع باعث شده است که متقاضیان، خرید این خودرو در بازار آزاد را منطقی تر بدانند.
بورس کالا؛ روشی که جواب نداد
عرضه خودرو در بورس کالا که با هدف شفافیت آغاز شد، در این مورد نتیجه معکوس داد. فرایند پیچیده خرید، عدم انعطاف در قیمت‌گذاری و اطلاع‌رسانی ضعیف، از دلایلی بود که روز گذشته خریداران را از فوتون G7 دور کرد. در حالی که روش‌های سنتی‌تر مانند فروش مستقیم یا شرایط اقساطی می‌توانست انعطاف بیشتری به خریداران بدهد، بورس کالا با ساختار خشک خود نتوانست نیاز بازار را برآورده کند.
برای موفقیت فوتون G7، ایران خودرو دیزل باید تعداد عرضه را افزایش دهد و روی خدمات پس از فروش سرمایه‌گذاری کند. عرضه‌های پراکنده و محدود، این پیکاپ را در برابر رقبا تضعیف کرده است. تجربه دیروز نشان داد که حتی یک محصول قوی هم بدون استراتژی درست عرضه، نمی‌تواند جایگاه خود را تثبیت کند.
فوتون G7 روز گذشته در بورس کالا فرصتی برای درخشش داشت، اما عرضه ناکافی و روش فروش نامناسب، آن را بی‌مشتری گذاشت. ایران خودرو دیزل برای جبران این ناکامی، باید رویکرد خود را بازنگری کند تا این پیکاپ قدرتمند به جایگاه واقعی‌اش در بازار برسد.
منبع خبر: اسب بخار