کمپرسی دافران ۴۸۰ یکی از جدیدترین کامیون‌های کمپرسی در بازار بوده که توسط شایان دیزل عرضه می‌شود. این کامیون کمپرسی یکی از بهترین گزینه‌ها برای کامیون بنز قدیمی است.
خودروهای کار و تجاری طیف وسیعی از محصولات را شامل شده و یکی از مهمترین شریان‌های حیاتی هر کشور محسوب می‌شوند. محصولاتی که به خاطر حمل بارهای مختلف می‌توانند در تمام نقاط کشور خدمت رسانی کرده و کارهای بزرگی کنند.
کامیون‌های باری یا همان کامیون‌های کمپرسی یکی از دسته بندی‌های این سگمنت بوده که در کنار کشنده ها وظیفه حمل برخی بارها را خصوصا در معادن برعهده دارند. اما تا چند سال قبل چندان کمپرسی خاصی وارد کشورمان نمی‌شد تا بنز مایلر معروف همچنان با گذشت چندین دهه همچنان در کشورمان تولید شود.
در سال‌های اخیر اما شرکت‌های مختلفی علاوه بر کشنده به سراغ کمپرسی‌ها نیز رفتند که یکی از بزرگترین آنها شایان دیزل بود. این برند که تا پیش از ورود به عرصه کمپرسی‌ها یک کشنده چینی را تحت برند خود یعنی دافران به بازار عرضه می‌کرد که در واقع محصولی از کمپانی چنگ لانگ است.
چنگ لانگ یکی از زیرمجموعه‌های برند دانگ فنگ چین بوده که محصولاتش را با همکاری رنو و ZF تولید می‌کند. پس از عرضه موفق کشنده دافران H7، شایان دیزل تصمیم گرفت تا کمپرسی این برند را هم تحت عنوان کامیون کمپرسی دافران H7 به بازار کشورمان وارد کند تا بالاخره این ناوگان هم کمی نونوار شود.
طراحی ظاهری
کامیون کمپرسی دافران از نظر طراحی ظاهری به صورت کلی شبیه به نسخه کشنده دافران بوده و تنها در برخی جزئیات تفاوت دارد آن هم بخاطر اینکه این خودرو یک کامیون کمپرسی است نه یک کشنده! چراغ‌های اصلی این کامیون کمی الهام گرفته از محصولات ولو بوده و به صورت عمودی با زاویه‌ای نسبتا کشیده طراحی شده است.
کمپرسی دافران در بخش سپر و جلوپنجره ظاهری شبیه به دامپتراک‌ها داشته و در بیشتر قسمت‌های آن از فلاپ‌های پلاستیکی مشکی رنگ استفاده شده و آن هم بخاطر اینست که این کمپرسی بیشتر در معادن فعالیت داشته و همین مورد سبب می‌شود تا احتمال برخورد با این نقاط بیشتر باشد. همچنین با توجه به کلاس این محصول، ارتفاع آن بالاتر از کشنده‌ها بوده که امری طبیعی است.
کامیون کمپرسی دافران همچنین اتاقش به صورت سقف کوتاه بوده که مجددا برای کمپرسی‌ها موردی عادی است. در مجموع این کامیون از نظر طراحی ظاهری با اینکه چندان نسبت به رقبای اروپایی‌اش طراحی خاص و چشم نوازی را ندارد اما نمی‌توان آن را یک محصول ساده و یا زشت نامید، در هر صورت از محصولی مانند بنز مایلر صدها فرسنگ جلوتر و بهتر است.
کابین کمپرسی دافران
دافران H7 کمپرسی در داخل کابین هم یکی از بهترین گزینه‌های بازار است. اولین نکته‌ای که در هنگام ورود به کابین این کمپرسی دیده می‌شود وجود پالونی وسط بوده که در کمپرسی‌ها وجود داشته و در دافران روی آن یخچال کار شده که یک نکته مثبت است.
داشبورد میانی درست مشابه دیگر رقبا با زاویه‌ای اندک به سمت راننده کشیده شده و نکته قابل توجه اینجاست که بیشتر بخش‌های فیزیکی حذف شده و کنترل آنها از طریق صفحه نمایش لمسی ده اینچی است که در قسمت بالای داشبورد تعبیه شده و تنها چند کلید به صورت فیزیکی از جمله فلاشر در زیر آن قرار گرفته است. همچنین با توجه به سقف کوتاه بودن این محصول خبری از جای خواب دوم نیست و تنها یک فضای خواب در پشت صندلی‌ها تعبیه شده است.
مقابل راننده یک فرمان ساده به همراه یک غربیلک چهارشاخه و کلیدهای کنترلی به کار رفته است. همچنین کلاستر این کامیون هم به صورت دوگانه آنالوگ – دیجیتال بوده که قسمت دیجیتال اطلاعات مهمی را به راننده نمایش می‌دهد. از نظر متریال به کار رفته در قسمت‌های مختلف کمپرسی دافران قسمت‌های مختلف متریال با کیفیتی داشته و وجود کواردی مانند صندلی بادی شاگرد نیز از جمله دیگر مزایای کابین این خودروست.
مشخصات فنی کمپرسی دافران
کامیون کمپرسی دافران در بخش فنی به یک موتور ۱۲ لیتری ۶ سیلندر توربو دیزل کامینز مجهز شده که استاندارد آلایندگی یورو ۵ دارد. این قلب تپنده برای این کمپرسی چینی الاصل توان تولید ۴۸۰ اسب بخار قدرت و ۲۲۳۰ نیوتن متر گشتاور را دارد.
گیربکس دافران کمپرسی نیز از نوع اتوماتیک ساخت برند ZF Traxon بوده و به صورت ۱۲ دنده جلو و ۴ دنده عقب است. ظرفیت کلی مخزن‌های سوخت این کامیون هم ۱۲۰۰ لیتر اعلام شده که عدد خوبی است. ضمن اینکه سیستم ادبلو هم مطابق انتظار در این محصول وجود داشته که ظرفیت آن ۸۰ لیتر است.
سیستم تعلیق کامیون کمپرسی دافران در محور جلو از نوع فنر پارابولیک و کمک فنر به همراه میل موجگیر است اما در مقابل تعلیق عقب سوار بر بالون بوده که به همراه کمک فنر و میل موجگیر انجام وظیفه می‌کنند. تعلیق اتاق این کمپرسی نیز از نوع بادی است که یک حسن بزرگ برایش محسوب می‌شود.
امکانات ایمنی و رفاهی
کمپرسی دافران در بخش امکانات هم یکی از برترین کامیون کمپرسی های حال حاضر بازار کشورمان بوده که به امکانات بسیار خوبی همچون سیستم سنجش میزان فشار باد تایرها TPMS، سیستم رادار خط خوان و هشدار دهنده انحراف از مسیر ( LDWS )، دوربین ۳۶۰ درجه و دوربین نقطه کور ، سیستم تشخیص خستگی راننده، فیلتر هوای روغنی، ترمز دستی برقی و اتوهلد ، مانیتور ۱۰ اینچی، صفحه کیلومتر مجهز به مانیتور ۷ اینچی رنگی، بکسل بند با قابلیت جداسازی، سینی محافظ، رادیاتور (پایین)، شیشه عقب ضد ضربه، دارای کلیدهای چند کاره روی فرمان، سیستم صوتی، کروز کنترل، بلوتوث ، صندلی راننده و شاگرد چرم مصنوعی با قابلیت تنظیم ارتفاع دستی و تنظیم پشتی صندلی دستی و دارای تعلیق بادی و پشت سری یکپارچه، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، مجهز به قفل مرکزی دربها بصورت اتوماتیک، دی لایت، چراغ جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع ( برقی )، اتو لایت و سنسور باران، برف پاک کن چند زمانه ، تاخوگراف، دارای پریز برق ۲۲۰ ولت ۲۰۰۰ وات، کمربند قرمز، چراغ خوش آمد گویی، بوق شهری و بادی،سانروف برقی، چراغ داخل کابین، آفتابگیر داخلی و خارجی، دارای نوار آبگیر باران شیشه جانبی، آینه های گرم کن دار با قابلیت تنظیم برقی، شیشه بالابرها برقی مجهز به POWER WINDOWS ، نشانگر گرفتگی فیلتر سوخت، دارای گارد بغل و عقب، گل پخش کن جلو و عقب، هشدار دهنده صوتی دنده عقب، چراغ عقب LED، کولر و بخاری درجا، یخچال، تخت خواب راننده و…مجهز شده است.
منبع خبر: اسب بخار