ولوو NH را باید یکی از کمیاب‌ترین و پرطرفدارترین کامیون‌های دماغه دار ولوو در ایران دانست.
کشنده‌ها و کامیون‌های دماغه دار بیش از دو دهه است که دیگر اجازه ورود به بازار کشورمان را نداشته و همین مورد سبب شده تا محصولاتی که در آخرین سال‌های قبل از این قانون در ایران وارد یا مونتاژ شدند اکنون به گزینه‌هایی خاص و کمیاب و البته محبوب بدل شوند. بسیاری از کشنده‌ها و کامیون‌هایی که به اوایل این قانون رسیدند تولیدشان محدود شد و آنچنان که باید نتوانستند با تعداد زیاد جاده‌های ایران را در نوردند.
ولوو NH یکی از همین محصولات است که در اوایل دهه هشتاد شمسی توسط سایپا دیزل در کشورمان مونتاژ و به بازار عرضه شد. بیشتر نسخه‌های ولوو NH در ایران کمپرسی یا باری هستند اما تعداد محدودی از آنها نیز به صورت کشنده جفت همچنان در جاده‌های کشور می تازند. نکته جالب توجه این است که به سبب نوع طراحی و دماغه و شتاب این محصول به آن لقب ولوو موشکی را در ایران داده‌اند!
طراحی ظاهری و کابین
ولوو NH از نظر طراحی ظاهری و چهره اکنون محصولی ساده و قدیمی به نظر می‌رسد اما به سبب دماغه دار بودنش همچنان برای بسیاری جذاب و زیباست. آخرین نسل از کشنده‌های بزرگ و تنومند ولوو در ایران در نمای جلو میزبان چراغ‌های مستطیلی شکل و کشیده‌ای است که در دو طرف جلوپنجره روی گلگیر تعبیه شده‌اند. جلوپنجره هم به صورت مجزا با حالتی مربعی شکل با نشان قبلی ولوو طراحی شده و همچنین روی سپر هم خبری از بخش خاصی نیست.
نکته قابل توجه این محصول این است که در نسخه‌های مونتاژی NH سایپا دیزل هم در نسخه باری و کمپرس و هم کشنده اتاق به صورت سقف کوتاه تولید شده است. یکی دیگر از جذابیت‌های بصری این محصول سوئدی جذاب در بازار کشورمان استفاده از رنگ‌های مختلف مانند نارنجی و سرمه‌ای بوده که همچنان جذابیت بالایی دارد.
ولوو NH داخل کابین نیز طراحی و استایلی مشابه با نمای بیرونی داشته و این از نظر سادگی و قدیمی شدن است با این حال که یک حس نوستالژی و خاصی را به راننده و سرنشینان القا می‌کند. مقابل راننده یک فرمان چهار شاخه ساده تعبیه شده که در تمامی محصولات همان سال‌های ولوو نیز وجود داشت. همچنین یک کیلومتر شمار تمام آنالوگ با بخش‌های مختلف پشت فرمان قرار گرفته‌اند.
تمامی ادوات داخل کابین به صورت فیزیکی توسط کلیدهای مجزا قابل کنترل است. همچنین یکی از نکات تریم داخلی NH استفاده از قطعات دکوراتیو طرح چوب است. کیفیت متریال به کار رفته در اتاق این محصول از همان ابتدا بالا بود و اکنون هم در صورتی که درست نگهداری شده باشد با افت کیفیت خاصی روبرو نشده است.
مشخصات فنی
ولوو NH در بخش فنی و قوای محرکه به یک موتور ساخت ولوو با کد D12D420 مجهز شده است. این موتور از نوع ۶ سیلندر ۱۲ لیتری است که توانایی تولید ۴۲۰ اسب بخار قدرت و ۲۰۰۰ نیوتن متر گشتاور است. گیربکس NH های مونتاژی در ایران از نوع دستی با ۱۲ دنده جلو، ۴ دنده عقب و ۲ دنده کرال است.
ولوو NH در بخش تعلیق در هر دو محور از سیستم تعلیق فنر شمش به همراه کمک فنر و میل موجگیر بهره می‌برد و ترمز‌های این محصول هم در تمامی نسخه‌های موجود در ایران از نوع کاسه‌ای است. البته سیستم ترمز NH به سوپاپ وزنی نیز مجهز شده که بر اساس وزنی که کشنده یا کامیون دارد قدرت ترمز متفاوت می‌شود.
منبع خبر: اسب بخار