هوندا (Honda) CR-V به عنوان یک کراس اوور بزرگ و فول آپشن وارداتی در قسمت چهارم فصل یازدهم تست و بررسی میهمان اسب بخار بود. در این قسمت به سراغ معرفی کامل کراس اوور وارداتی شرکت آذریوردسال رفتیم و آن را در آیتم های مختلف مورد ارزیابی قرار دادیم. تست شتاب و ترمز، بررسی طراحی ظاهری و داخلی، تست هندلینگ، ارزیابی میزان نرمی سواری، معرفی امکانات رفاهی و ایمنی و … جزو مورادی بودند که در چهارمین قسمت فصل یازدهم به آن ها اشاره شد.

در فصل یازدهم تست و بررسی اسب بخار سعی شده تا بیشتر خودروهای وارداتی غیرچینی و بااصالت به چالش کشیده شود. در این راستا در قسمت اول به سراغ سوزوکی جمینی، SUV جمع‌وجور، در قسمت دوم به سراغ هوندا HR-V کراس‌اوور جذاب ژاپنی رفتیم و در قسمت سوم نیز نسل جدید تویوتا کمری و راو ۴ را مورد تست و بررسی قرار دادیم.

حال در چهارمین قسمت از این فصل قرار است پر آپشن ترین، بزرگ‌ترین و جذاب‌ترین کراس‌اوور هوندا در ایران یعنی CR-V را به چالش بکشیم و آن را از جنبه‌های مختلف بیازماییم.

روند ثبت‌نام و واردات خودروهای صفر برای جانبازان از دو سال گذشته آغاز شد؛ اما فقط شرکت‌های معدودی موفق شدند تا در همان ابتدا، نمونه‌های تعیین شده برای حضور در کشور را وارد خاک ایران و معرفی کنند. در این میان شرکت آذریوردسال جزو آن شرکت‌های واردکننده‌ای بود که نمونه‌های مختص جانبازان را نیز به ایران آورد تا متقاضیان خرید این خودروها بتوانند با دید بازتری انتخاب خود را انجام دهند.

در این راستا هوندا CR-V نیز که در کنار ZR-V برای جانبازان قابل‌عرضه بود به گمرک رسید و در شوروم شرکت آذریوردسال برای عموم به نمایش درآمد.

این شرکت واردکننده علاوه بر ارائه محصول جهت خرید جانبازان، دو مدل HR-V و سیتی را نیز برای خرید مردم عادی از سامانه یکپارچه آماده کرده و قصد دارد به‌زودی هوندا سیویک را نیز به مشتریان خود تحویل دهد.

همان‌طور که می‌دانید در گذشته نیز واردات محصولات هوندا به ایران انجام می‌شد؛ اما متأسفانه به دلیل بازاریابی و ارائه خدمات پس از فروش ضعیف، هونداهای وارداتی فروش بالایی را تجربه نمی‌کردند. ازاین‌رو اگر خودروهای وارداتی هوندا باتوجه‌به اصالت برند و کیفیت بالای تولید، اگر نمایندگی‌های فعال و مراکز خدمات پس از فروش گسترده در سراسر کشور داشته باشند، می‌توانند سهم بزرگی از بازار خودرو را تصاحب کنند.

مدیران آذریوردسال که به این موضوع واقف‌اند، در تلاش برای افزایش نمایندگی‌های فعال در کشور هستند تا متقاضیان و علاقه‌مندان بتوانند به‌صورت حضوری از خودروهای برند هوندا بازدید کنند. در حال حاضر آذریوردسال ۶ نمایندگی فعال در شهرهای بزرگ کشور دایر کرده است. همچنین تعداد این نمایندگی‌ها در حال افزایش است و به‌زودی در بیشتر شهرهای کشور شاهد حضور فعال نمایندگی‌های هوندا هستیم.

در ادامه به سراغ معرفی قوی‌ترین، پرآپشن ترین و جذاب‌ترین هوندایی که تابه‌حال وارد ایران شده خواهیم رفت تا شما مخاطبین عزیز بیشتر با آن آشنا شوید.

طراحی ظاهری

برخلاف ZR-V که طراحی خاص‌تر و متفاوت‌تری نسبت به دیگر محصولات هوندا داشت، CR-V با ظاهری عامه‌پسندتر طراحی شد تا بتواند بازه گسترده‌تری از مردم با سلایق مختلف را به خود جذب کند.

در قسمت جلوی این خودرو از چراغ‌هایی با خطوط شکسته و زاویه‌دار استفاده شده که جلوه CR-V جدید را نسبت به نسل قبلی این خودرو اسپرت‌تر کرده و حس و حال خوبی را به بیننده القا می‌کند. به‌طورکلی برای بخش جلو می‌توان گفت که الگوی قرارگیری چراغ‌ها، جلوپنجره (Grille)، طراحی سپر و فرم کاپوت موجب شده‌اند تا این کراس‌اوور زیبا به نظر برسد و جزو جذاب‌ترین‌ها به شمار برود.

بخش عقب سی آر وی ما را به یاد برخی از محصولات میتسوبیشی می‌اندازد و از طرفی دیگر در صورت حذف چراغ‌های عمودی، طراحی چراغ‌های افقی عقب خودرو بسیار به طراحی عقب جتا VS7 نزدیک می‌شود. در نهایت اما می‌توان گفت که حضور سر اگزوزها و چراغ‌های عقب با خطوط شکسته هماهنگ با بخش جلوی خودرو طراحی شده‌اند و نمی‌توان از این بابت به مهندسان هوندا ایراد وارد کرد.

مشخصات فنی هوندا CR-V

هوندا CR-V در مقایسه با دیگر محصولات وارداتی آذریوردسال از سیستم انتقال قدرت متفاوتی برخوردار و به‌صورت چهارچرخ محرک یا AWD است. برای این کراس‌اوور وارداتی آذریوردسال از پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت ۱۴۸ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۸۹ نیوتن متر استفاده شده است. در کنار پیشرانه احتراقی، موتور برقی نیز قرار گرفته که می‌تواند ۱۸۴ اسب بخار توان و ۳۳۵ نیوتن متر گشتاور را در اختیار سیستم قوای محرکه خودرو قرار دهد. در نهایت توان و گشتاور خروجی سیستم هیبرید خودرو از طریق گیربکس E-CVT به هر چهار چرخ خودرو تحویل داده می‌شود.

درصورتی‌که هوندا سی آر وی جدید در حالت لانچ قرار بگیرد می‌تواند طی ۹.۵ ثانیه از سرعت ۰ به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. به‌طورکلی CR-V به دلیل وزن بیشترش نسبت به ZR-V شتاب ضعیف‌تری دارد و در درگ کمی عقب می‌افتد.

امکانات رفاهی و ایمنی

هوندا CR-V وارداتی برای سامانه جانبازان به امکانات و آپشن‌هایی نظیر ۱۱ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کنترل حرکت در سربالایی و سرپایینی، ترمز اضطراری اتوماتیک، سیستم پایش فشار تایرها (TPMS)، رادار هشدار برخورد از جلو، رادار بین خطوط فعال، رادار تابلو خوان، کروز کنترل تطبیقی، دستیار رانندگی در ترافیک، رادار نقطه کور، اتولایت، سنسور نور، سنسور باران، فرمان کمکی برقی، سیستم تشخیص خستگی، هدآپ، حالت‌های رانندگی اکو، نرمال، برفی و اسپرت، مولتی مدیا ۹ اینچی با ۱۲ بلندگو Bose، اپل کارپلی و اندروید اتو بی‌سیم، ترمز پارک برقی، اتوهلد، دنده پشت فرمان، استارت بدون کلید، ورود بدون کلید، صندوق برقی، سنسور پارک جلو و عقب، شارژ وایرلس، دوربین دنده عقب سه حالته، سیستم تهویه اتوماتیک دو کاناله، صندلی راننده برقی ۸ جهته با مموری، صندلی شاگرد برقی ۴ جهته، AFS، خروجی تهویه ردیف عقب، کلاستر دیجیتال ۷ اینچی، صندلی ایزوفیکس، گرم‌کن صندلی‌‍‌های جلو و عقب، سردکن صندلی های جلو، گرم‌کن فرمان، آینه الکتروکرومیک، سقف پانوراما، و آینه‌های جانبی تاشو برقی و گرم‌کن‌دار مجهز است.

محدوده قیمتی هوندا CR-V

بهای تمام شده این کراس‌اوور دو دیفرانسیل برای جانبازان ۳ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان است؛ اما هم اکنون در بازار شاهد آگهی‌های ۸ و ۹ میلیاردی برای فروشش به‌صورت آزاد هستیم.