طبق آمار منتشر شده برای ثبت نام سایپا آریا، مشخص شده که بیش از ۵۴ هزار نفر برای خرید خودرویی که قرار نیست تا ۲ سال آینده به دستشان برسد اقدام کردند.

شرکت سایپا هفته گذشته بالاخره پس از گذشت سال‌ها انتظار، اولین شرایط فروش آریا، کراس‌اوور ملی خود را منتشر و اعلام کرد تا مشتریان و علاقه‌مندانش بتوانند نسبت به خرید آن اقدام کنند.

نکته مهم در مورد عرضه صورت‌گرفته اما مربوط به موعد تحویل خودرو می‌شد؛ زیرا طبق بخش‌نامه فروش آریا، این مدل در بهترین حالت قرار است اسفند ماه سال ۱۴۰۵ و در بدترین حالت نیز در مرداد ماه سال ۱۴۰۶ به دست خریدارش برسد که این موضوع به نوبه خود بی‌سابقه است و اعلام چنین تاریخ‌هایی برای تحویل خودرو فقط از سمت شرکتی مثل سایپا به مردم اعلام می‌شود.

بااین‌وجود اما استقبال بسیار عجیبی از سوی مردم صورت گرفت و آمار متقاضیان برای خرید سایپا آریا به‌گونه‌ای بود که همه شنوندگان خبر را حیرت‌زده کرد.

آمار ثبت نام سایپا آریا

طبق آمار منتشر شده تعداد متقاضیان خرید آریا ۵۴ هزار و ۳۱۱ نفر بود که در از این میان فقط ۸ هزار و ۱۳۳ نفر امکان ثبت‌نام داشتند و واجد شرایط بودند. به‌طورکلی تعداد ظرفیت خرید سایپا ۲۱۰۰ دستگاه بود که این مقدار به ظرفیت عادی و ۱۶ هزار و ۸۰۰ ظرفیت دیگر به رزروی‌ها اختصاص داده شد.

به بیانی دیگر ۲۱۰۰ دستگاه آریا پیش‌فروش شد که در صورت نهایی نشدن ثبت‌نام هر یک از برنده‌شدگان، امکان خرید برای مشتریان قرار گرفته در لیست ظرفیت رزرو که ۱۶ هزار و ۸۰۰ نفر هستند فراهم می‌شود.

در این بخش می‌توانیم نتیجه بگیریم که بیش از ۵۴ هزار نفر برای خودرویی صف بسته‌اند که شاید سایپا آن را ۲ سال بعد به دستشان برساند و قیمتش نیز در حال حاضر مشخص نیست.

مشخصات فنی و امکانات سایپا آریا

بالاخره یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های سایپا برای تولید آریا حل شد و این شرکت پیشرانه نهایی کراس‌اوور تولیدی خود را انتخاب کرد. موتور N20 شرکت میتسوبیشی به‌عنوان قلب تپنده آریا قرار است ایفای نقش کند و با تولید حداکثر توان 138 اسب بخار و حداکثر گشتاور 189 نیوتن متر این خودرو را به حرکت دربیاورد. گیربکس در نظر گرفته شده برای آریا نیز از نوع ۶ سرعته اتوماتیک AT است تا قوای محرکه بهترین چینش و عملکرد را داشته باشند.

لازم به ذکر است که موتور N20 با بهره‌گیری از آخرین تکنولوژی موجود در موتورهای درون‌سوز از جمله استفاده از سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها بر روی هر دو میل بادامک، استفاده از سیستم زمان‌بندی متغیر Mid-Lock، سیستم EGR، کارکرد در سیکل اتکینسون، استفاده از زنجیر تایم و … توسط شرکت میتسوبیشی توسعه یافته است. در نتیجه می‌توان گفت که شاید این پیشرانه توان و گشتاور زیادی تولید نکند؛ اما به‌شدت کم استهلاک و بی‌دردسر خواهد بود و هزینه نگهداری پایینی خواهد داشت.

نسخه نهایی سایپا آریا قرار است به آپشن‌های ایمنی و رفاهی ای نظیر فرمان دی کات، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، ایربگ راننده و سرنشین جلو، ایموبلایزر، کمربند ایمنی پیش کشنده با مکانیزم کاهنده نیرو، رادار نقطه کور، دماسنج هوای بیرون خودرو، تهویه اتوماتیک، نشانگر تعویض دنده (GSI)، آیینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن، سنسور پارک عقب، دوربین دنده عقب، صندلی راننده برقی ۶ حالته، تریم داخلی چرم، گرم‌کن صندلی‌های جلو، صندلی ایزوفیکس، چراغ مشایعت تا درب منزل، دی لایت، سنسور نور، اتو لایت، سیستم تعویض دنده الکترونیکی (Shift by Wire)، دکمه‌های کنترلی روی فرمان، متریال داشبورد سافت تاچ، کلاستر دیجیتال، شارژر وایرلس، خروجی شارژ ردیف عقب، سیستم پایش فشار تایر (TPMS)، ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، سانروف، کروز کنترل، ترمز پارک برقی، اتوهلد، شیشه‌های ردیف عقب دودی و آنتن کوسه‌ای مجهز باشد؛ بنابراین آریا را می‌توان فول آپشن ترین خودروی تولیدی سایپا نیز معرفی کرد.

منبع خبر: اسب بخار