کشنده‌های تک محور و جفت محور دو مدل از رایج ترین کشنده ها در سراسر دنیا از جمله بازار کشورمان هستند. در این محتوا قصد داریم ببینیم این دو چه تفاوت هایی با یکدیگر دارند؟
خودروهای کار و تجاری همیشه یکی از مهمترین رسته های صنعت در تمام دنیا هستند. محصولاتی که برای کار های مختلف خصوصا حمل و نقل کالا یا انسان ساخته شده و به یکی از مهمترین شریان های صنعت هر کشور تبدیل شده‌اند.
در میان این طیف وسیع کامیون ها یا در اصل همان کشنده ها یکی از پرتقاضاترین ها محسوب شده که دو مدل رایج آن کشنده های تک محور و کشنده های جفت محور هستند. هر کدام از این خودروهای سنگین مختص کاری ساخته شده و مزایا و معایب خاص خود را دارند که در ادامه به آنها می پردازیم.
کشنده تک محور
کشنده های تک محور در واقع پر فروش ترین دسته خودروهای کار و تجاری سنگین محسوب شده که به احتمال زیاد هر روز آنها را در سطح جاده می بینید. کشنده هایی که در قسمت عقب تنها یک محور داشته و در هر طرف به صورت جفت لاستیک هستند.
کشنده ها محور محرکشان برخلاف خودروهای سواری و سبک همگی در محور عقب بوده چرا که برای حمل بار نیاز بر این است. کشنده های تک محور به عبارتی دیگر تنها یک محور محرک داشته که نیروی پیشرانه را از طریق میل گاردان به دیفرانسیل عقب ارسال می کند.
کشنده های تک محور برای بارهای سبک استفاده شده و توانایی حمل این نوع بارها را دارند. نکته جالب توجه اینجاست که به این مدل کشنده ها سرعتی گفته شده چرا که مانور بیشتر بر روی سرعت است تا قدرت بالا.
مزایا و معایب کشنده های تک محور
- کاربرد بیشتر که برای بارهای سبک یا نیمه سنگین مورد استفاده قرار می گیرند.
- مصرف سوخت کمتر به دلیل وزن پایین تر نسبت به کشنده های جفت.
- مانورپذیری بیشتر بخاطر ابعاد جمع و جورتر که سبب می شود در شهرهای مختلف کارآمدتر باشند.
- هزینه نگهداری پایین تر و استهلاک کمتر نسبت به کشنده های جفت محور.
- ظرفیت بارگیری کمتر از کشنده های جفت محور.
- چسبندگی پایین تر نسبت به کشنده های جفت چراکه تعداد لاستیک کمتری دارند.
- عملکرد پایین تر در جاده های صعب العبور و خاکی بخاطر نیروی کششی کمتر
- کاهش تعادل در هنگام حمل بارهایی که وزن به درستی توزیع و تقسیم نشده که ممکن است تعادل کشنده تک محور دچار مشکل شود.
کشنده های جفت محور
کشنده های جفت محور همانطور که از نامشان مشخص است در بخش انتهایی دو محور را دارند. البته در تمام این کشنده ها دو محور عقب هر دو محرک نیستند و گاهی ممکن است یک محور از دو محور محرک نبوده و تنها وظیفه حمل بار را عهده دار است.
کشنده های جفت محور نسبت به تک محورها تعداد کمتری داشته و کاربرد آنها هم خاص تر از تک محور هاست. البته که مانند تک محورها در کشنده های دو محور هم در هر طرف از جفت لاستیک استفاده شده است.
کشنده های جفت محور در یک کلام برای حمل بارهای سنگین تر استفاده شده و قدرت بیشتری دارند. به این علت نیز به این کشنده ها اصطلاحا قدرتی گفته می شود، برخلاف تک محور ها که سرعتی هستند.
مزایا و معایب کشنده های جفت محور
- ظرفیت حمل بار بسیار بیشتر بخاطر داشتم دو محور در عقب.
- پایداری بهتر و تعادل بالاتر بخاطر وجود دو محور در بخش انتهایی خصوصا در سرعت های بالا.
- چسبندگی بیشتر به جاده بخاطر داشتن لاستیک های بیشتر و در نتیجه عملکرد بهتر در جاده های لغزنده و شیب دار.
- مناسب برای رفتن به جاده های صعب العبور و سخت بخاطر دارا بودن دو محور و سیستم مقاوم تر برای بالا رفتن.
- مصرف سوخت بیشتر بخاطر وزن بالاتر و اصطکاک بیشتر محورهای عقب.
- هزینه نگهداری بیشتر از جمله هزینه بیشتر بخاطر لاستیک ها و استهلاک دیفرانسیل (ها)، تعلیق و موتور.
- مانور پذیری کمتر بخاطر طول بیشتر خصوصا در معابر شهری و شلوغ.
کشنده های تک محور و جفت چه تفاوت هایی با یکدیگر دارند؟
در مجموع این دو مدل از کشنده ها در بخش توانایی حمل بار تفاوت دارند. کشنده های تک محور برای بارهای سبک و نیمه سنگین استفاده شده در صورتی که جفت محورها برای بارهای سنگین ساخته شده‌اند. البته که این تفاوت های سبب شده تا مزایا و معایبی بوجود آید.
کشنده های تک محور با وجود سرعت بالاتر و قدرت مانور پذیری بهتر اما قدرت پایین تری داشته و برای جاده های سخت مناسب نیستند. این در حالی است که جفت محورها با وجود استهلاک و مصرف سوخت بیشتر اما هم پایداری بهتری داشته و هم بارهای سنگینی می توانند حمل کنند.
منبع خبر: اسب بخار