چهارمین نمایشگاه بین المللی تحول صنعت خودرو در شرایطی عجیب و باورنکردنی در حال برگزاریست. نمایشگاهی تنها به وسعت یک غرفه و در یکی از دور افتاده ترین سالن های نمایشگاه بین المللی تهران!

وزارت صمت از سال ۱۴۰۱ سعی داشت تا در رویدادی مهم از جدیدترین دستاوردهای خودروسازان، مونتاژکاران و واردکنندگان پرده بردارد. در این راستا نیز نمایشگاه تحول خودرو در سال های گذشته برگزار می شد که بازدید از آن می توانست برای مراجعین جذاب باشد. امسال نیز این نمایشگاه در حال برگزاریست اما حال و هوای آن، وسعت آن و تعداد شرکت کننده هایش خود به نوعی تحول در عرصه برگزاری نمایشگاه های بین المللی محسوب می شود تا تحول در صنعت خودرو!

سایپا؛ تنها شرکت کننده ی حاضر

نمایشگاه تحول صنعت خودرو در سالن 38B نمایشگاه بین المللی تهران در حال برگزاریست. سالنی که با ورود به آن تنها غرفه سایپا را می بینید و باقی شرکت کننده ها مانند ماموت، فونیکس و… یکی پس از دیگری از شرکت در این رویداد، امتناع کرده اند.

اما تحول اصلی را بی تردید جایی مشاهده می کنید که در سال ۲۰۲۶ میلادی، سایپا باز هم با نیسان آبی البته به رنگ خاکستری و با دو کاربری کمپرسی و یخچال پا به این نمایشگاه گذاشته است. خودرویی که در یک زندگی و شرایط نرمال الان می بایست سال ها بود که در یکی از موزه های خودرویی کشور به نمایش در می آمد نه در نمایشگاه های اصطلاحا بین المللی. به راستی که تنها می توان گفت که یا تحول در صنعت ما بد معنا شده و یا واژه تهوع با تحول اشتباه گرفته شده است.

اگر از نیسان آبی همیشه حاضر در صحنه بگذریم، سایپا محصولات دیگری همچون آریا بنزینی، نمونه پروتوتایپ آریا پلاگین هیبریدی، پارس نوآ، چانگان CS35 مونتاژی و کاربری آتش نشانی کامیونت باراد را هم در این نمایشگاه با خود به همراه دارد.

در بخش دیگری از غرفه سایپا نیز برخی قطعات بدنه و تریم کابین و دو نمونه گلی از محصوات این خودروساز به نمایش در آمده اند.

نمایش گیربکس های شرکت و موتور های جدید مانند N20 هم از دیگر مواردیست که می توان به آن اشاره داشت.

شایان ذکر است که در روز اول سه دستگاه از محصولات فونیکس NEV نظیر FX برقی و F7 پاگین هیبریدی هم در این نمایشگاه حاضر بودند که البته به دلیل عدم حضور این برند در نمایشگاه در لحظات پایانی، این خودروها نیز قرار بود نمایشگاه را ترک نمایند.

سخن پایانی

در پایان می توان گفت برگزاری نمایشگاهی در این سطح با عناوینی همچون «بین المللی» و «تحول»، چیزی جز یک آبروریزی بزرگ برای وزارت صمت و دست اندرکاران این نمایشگاه نیست. امید است برگزار کنندگان نمایشگاه در ایران، نگاهی به سطح برگزاری نمایشگاه های بین المللی نظیر نمایشگاه خودرو شانگهای و پکن داشته و آن ها را الگوی خود قرار دهند؛ البته این الگو قرار دادن، به شرط اتصال به اینترنت جهانی است!

منبع خبر: اسب بخار