ناترازی تولید و مصرف بنزین، افزایش آلودگی هوا، شدت تخریب محیط‌زیست، توزیع یکی از ناعادلانه‌ترین سوبسیدها، تحمیل هزینه‌های گزاف و همچنین تغییر مسیر جهانی صنعت خودرو باعث شده است دیدگاه نسبت به خودروهای پاک تغییر کند و این پرسش مطرح شود که حرکت به‌سمت خودروهای هیبرید، ضرورت است یا انتخاب؟
بر اساس آخرین آمار، مصرف سالانه بنزین در ایران طی سال‌های ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۲ به‌طور متوسط سالانه ۱۰ درصد رشد داشته است. این رشد از ابتدای انقلاب تا امروز به‌طور کلی حدود ۵ درصد بوده است. بر پایه پیش‌بینی‌ها، اگر میزان مصرف به همین روند ادامه دهد، تا سال ۱۴۰۷ یعنی حدود دو سال و نیم دیگر، میانگین مصرف از ۱۲۰ میلیون به ۱۷۰ میلیون لیتر در روز خواهد رسید.
در این شرایط، پرسش‌هایی جدی مطرح می‌شود؛ آیا میزان تولید نیز به همین اندازه افزایش خواهد یافت؟ آیا این روند توجیه و صرفه اقتصادی دارد؟ آیا دولت توان تأمین ارز موردنیاز را دارد؟ آیا این منابع ارزی نباید صرف امور ضروری‌تر و توسعه زیرساخت‌های کشور شود؟ آیا راه جایگزینی وجود دارد؟ و آیا نباید زیرساخت‌های لازم برای گذار از خودروهای سوخت فسیلی به سمت خودروهای پاک فراهم شود؟ کدام مسیر برای رسیدن به نقطه مطلوب مناسب‌تر است؟
با توجه به پاسخ‌ندادن بازار خودرو به نیاز خودروهای برقی به‌دلیل نبود زیرساخت‌های مناسب، به‌نظر می‌رسد حرکت به‌سمت استفاده از خودروهای هیبرید باید با سرعت بیشتری دنبال شود.
در واقع این خودروها با بهره‌گیری از دو موتور بنزینی و برقی، توان پاسخ‌گویی به نیاز مصرف‌کنندگان در شرایط، مسیرها و جاده‌های مختلف را دارند. خودروهایی که بسته به نوع و میزان مصرف، علاوه بر کاهش مصرف سوخت، به کمتر شدن ناترازی انرژی نیز کمک قابل‌توجهی خواهند کرد.
هرچه میزان و گستره استفاده از خودروهای هیبرید افزایش یابد، به همان اندازه سلیقه و ذائقه بازار و مصرف‌کنندگان نیز تغییر خواهد کرد. زیرا از یک‌سو مزایای این خودروها بیش از پیش برای مردم آشکار می‌شود و از سوی دیگر، با کاهش فشار مالی دولت ناشی از تأمین بنزین، فرصت بیشتری برای ایجاد زیرساخت‌ها فراهم خواهد شد. همچنین گسترش دسترسی عمومی و استفاده بیشتر از خودروهای هیبرید می‌تواند دولت را در اصلاح و تعدیل یارانه بنزین یاری دهد.
در واقع، مزایا و آثار مثبت حرکت به‌سمت خودروهای پاک در شرایط فعلی کشور به اندازه‌ای چشمگیر است که این روند را از حالت «انتخاب» خارج کرده و به یک «ضرورت» بدل می‌کند؛ ضرورتی که حتی می‌تواند پلی برای توسعه و جهش صنعت خودروسازی کشور باشد.
منبع خبر: اسب بخار