هوندا وزل و سوزوکی فرانکس دو کراس اوور ژاپنی در بازار بوده که در دور جدید واردات پا به جاده های کشور گذاشتند. در این محتوا به مقایسه این دو خودرو خواهیم پرداخت.
بازار کراس اوورهای شهری بعد از آزاد شدن واردات، به شکل قابل قبولی در حال جان گرفتن است. در این میدان رقابت جذاب، دو رقیب با اصالت ژاپنی اما با دو فلسفه طراحی متفاوت روبه‌روی هم قرار گرفته‌اند.
هوندا وزل، محصولی که سال‌هاست در بازارهای جهانی امتحان پس داده و حالا با نسل تازه‌اش وارد ایران می‌شود. این کراس اوور توسط معین خودرو وارد بازارمان شده است.
سوزوکی فرانکس هم تازه واردی است که روی شاسی و پلتفرم بالنو ساخته شده و سعی دارد جای خود را به عنوان یک کراس اقتصادی و جوان پسند پیدا کند. این خودرو نیز واردات و خدماتش بر عهده راسا موتور است.
طراحی ظاهری
سوزوکی فرانکس با وجود جایگاهش در بازه اقتصادی، طراحی‌ای دارد که به وضوح به دنبال جذب نگاه نسل جوان است. چراغ‌های اصلی در سپر جلو قرار گرفته و چراغ‌های روز نواری در بالاترین بخش نمای جلو خودرو، جلوه‌ای مدرن ایجاد می‌کنند.
جلوپنجره با خطوط کرومی و المان‌های براق تکمیل شده و طراحی جانبی با تریم دو رنگ و خطوط برجسته، جذابیت بصری بالایی دارد. در عقب نیز چراغ‌های پیوسته LED و دیفیوزر اسپرت جذابیت را بالا می‌برند، هرچند ممکن است فرم خاص سپر عقب با سلیقه همه جور در نیاید.
در طرف مقابل، هوندا وزل زبان طراحی بالغ‌تری به کار برده است، مینیمال اما خوش چهره. چراغ‌های جلو کشیده و کمی تهاجمی، همراه با جلوپنجره‌ای با خطوط افقی براق، حس عرض بیشتر به خودرو می‌دهند.
در نماهای جانبی، خطوط شانه ملایم و دستگیره پنهان درِ عقب، فضای بصری تمیز و هماهنگی ایجاد کرده‌اند. عقب خودرو هم متقارن با جلو طراحی شده و چراغ‌های باریک به هم متصل با لوگوی مرکزی هوندا حس لوکس‌تری نسبت به رقیب منتقل می‌کند.
کابین و فضای داخلی
فضای داخلی فرانکس ترکیبی است از طراحی ساده با چاشنی امکانات شهری. داشبورد از متریال قابل قبول در این کلاس ساخته شده و نمایشگر مرکزی آن علاوه بر سیستم مالتی مدیا، کنترل بسیاری از تنظیمات خودرو را بر عهده دارد. ارگونومی صندلی‌ها و موقعیت رانندگی مناسب استفاده روزمره را راحت می‌کند، هرچند که کیفیت متریال سخت در بخش‌هایی از کابین یادآوری می‌کند که با یک کراس اقتصادی طرف هستیم
هوندا وزل اما برعکس بیش از طراحی پیچیده، روی کیفیت مونتاژ و دوام تمرکز کرده است. طراحی مینیمال داشبورد و رودری‌ها، همراه با متریال نرم و دستگیره‌های کرومی، حس اطمینان بالاتری در سرنشینان ایجاد می‌کند. صندلی‌ها راحت بوده و ارگونومی کابین قابل قبول است، اما وزل برای کسانی که سادگی، دوام و کم دردسر بودن مهمتر از جلوه تکنولوژی است، کابین وزل انتخاب منطقی‌تری است.
مشخصات فنی
فرانکس از یک موتور ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی مجهز به سیستم میدهایبرید استفاده می‌کند. این ترکیب، ۱۰۳ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ساخت آیسین ژاپن، از نقاط قوت این مدل است چراکه تعویض دنده‌های نرم و دوام بالا را ارائه می‌دهد. با وزن حدود ۱۰۶۰ کیلوگرم و مصرف ترکیبی ۵.۵ لیتر، فرانکس از منظر مصرف سوخت فوق العاده‌ای عمل می‌کند.
وزل هم به پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۵ لیتر، اما فناوری اختصاصی I-VTEC هوندا روی آن نصب شده که با مدیریت باز و بسته شدن سوپاپ‌ها، راندمان بهتری ارائه می‌دهد. این پیشرانه ۱۲۴ اسب بخار قدرت و ۱۴۵ نیوتن متر گشتاور تولید کرده و به یک گیربکس CVT متصل است. شتاب صفر تا ۱۰۰ هر دو خودرو حدود ۱۱.۵ ثانیه است، اما وزل در سرعت نهایی با ۱۸۰ کیلومتر کمی برتری دارد.
امکانات و ایمنی
سوزوکی فرانکس در بخش امکانات به مواردی همچون ۶ کیسه هوا ده نقطه ای، سامانه کنترل پایداری، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، کروز کنترل، هدآپ دیسپلی، دنده پشت فرمان، استارت دکمه، ورود و خروج بدون کلید، فناوری LED چراغ ها، آینه الکتروکرومیک، سنسور نور، تهویه اتوماتیک، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک عقب، سامانه پایش فشار باد تایر ها و… مجهز شده است.
هوندا وزل نیز این سوی میدان به امکاناتی همچون به کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، کیسه هوای صندلی راننده و سرنشین جلو، ۴ کیسه هوای جانبی، کیسه هوای زانویی، سیستم پایش فشار تایرها (TPMS)، ترمز کمکی، کنترل پایداری الکتریکی، سیستم کمکی شروع حرکت در سراشیبی و سربالایی، استارت دکمه ای، ورود بدون کلید، حالت های رانندگی، کلاستر نیمه دیجیتال، مولتی مدیا، نور بالا اتوماتیک، تهویه اتوماتیک و … اشاره کرد.
جمع بندی
اگر بخواهیم تصمیم را خلاصه کنیم، سوزوکی فرانکس با طراحی جوان پسندانه، مصرف سوخت بهتر و قیمت رقابتی، انتخابی منطقی برای خریدارانی است که می‌خواهند با هزینه کمتر یک کراس اوور جدید، کم مصرف و نسبتاً مجهز داشته باشند. خدمات پس از فروش گسترده‌تر سوزوکی در ایران نیز برگ برنده‌ای برای این مدل است.
اما هوندا وزل، هرچند کمی گران‌تر است اما با کیفیت ساخت برتر، مونتاژ دقیق و سواری راحت‌تر به خریدارانی که دوام بلندمدت و شخصیت موقرتر را ترجیح می‌دهند پیشنهاد می‌شود. این مدل شاید پر از امکانات پرزرق و برق نباشد، اما میراث مهندسی هوندا را به خوبی در خود دارد.
در نهایت، وزل نماینده پختگی یک برند جهانی است و فرانکس، نشانه‌ای از جوانی و انعطاف در کلاس اقتصادی. انتخاب شما بستگی دارد که کدام یک را ترجیح بدهید، عقل یا دل.
منبع خبر: اسب بخار