طبق جدیدترین تصویبنامه هیئت وزیران، تعرفه واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور بهصورت رسمی مشخص و به سازمان برنامهوبودجه ارسال شده است.
واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور مدتها پیش از زبان مسئولین مختلف اعلام شد؛ اما هیچگاه قانونی برای آن تصویب نشد و شاهد مشخصشدن سازوکار اجراییشدن آن نیز نبودیم.
حال اما پس از گذشت زمان طولانی از اعلام موضوع مذکور، هیئت وزیران تصویبنامهای برای نزدیکی زمان اجراییشدن واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج از کشور، آماده کرد که در آن به تعرفههای در نظر گرفته شده برای حجم موتورهای مختلف اشاره شد.
تعرفه واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور
طبق جدیدترین تصویبنامه هیئت وزیران، خودروهای برقی و EREV (بردافزا) مشمول تعرفه ۴ درصد، هیبریدی از نوع پلاگین ۱۵ درصد، هیبرید ۱۰۰ درصد، بنزینی تا ۱۵۰۰ سیسی ۱۱۰ درصد، ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سیسی ۱۲۰ درصد، ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سیسی ۱۳۰ درصد، ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ سیسی ۱۴۵ درصد و بیش از ۳۰۰۰ سیسی نیز ۱۶۵ درصد خواهند بود.
| نوع پیشرانه | حجم موتور | تعرفه واردات (درصد) |
| برقی و EREV (بردافزا) | – | ۴ |
| پلاگین هیبرید | – | ۱۵ |
| هیبرید | – | ۱۰۰ |
| بنزینی | تا ۱۵۰۰ سی سی | ۱۱۰ |
| بنزینی | ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی سی | ۱۲۰ |
| بنزینی | ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی سی | ۱۳۰ |
| بنزینی | ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ سی سی | ۱۴۵ |
| بنزینی | بیش از ۳۰۰۰ سی سی | ۱۶۵ |
در مورد تعرفههای تعیین شده باید گفت جدول بالا در مقایسه با درصدهای تعرفهای که برای واردات خودرو توسط شرکتها اعلام شده است تفاوتهایی اساسی دارد. که در ادامه به سراغ آنها خواهیم رفت.
نکات مهم جدول تعرفه هیئت وزیران
خودروهای برقی، هیبرید، پلاگین هیبرید و EREV
در پروسه واردات خودروهای هیبریدی، برقی، EREV و پلاگین هیبرید توسط شرکتها، تعرفه ۴ درصد برای تمام برقیها و تعرفه ۱۵ درصد برای هیبریدیها، EREVها و پلاگین هیبریدها در نظر گرفته میشود. برای ایرانیان خارج از کشور اما اعداد فرق کند؛ زیرا طبق تشخیص هیئت وزیران، خودروهای برقی و EREV (بردافزا) تعرفه ۴ درصدی خواهند داشت و خودروهای پلاگین هیبرید نیز ۱۵ درصدی خواهند بود.
نکته مهم ماجرا اما مربوط به خودروهای هیبرید میشود؛ زیرا هیئت وزیران تعرفه عجیبوغریب ۱۰۰ درصد را برای ایرانیان خارج از کشور اعلام کرده تا در صورت تمایل برای واردت یک دستگاه خودروی هیبرید، ۱۰۰ درصد قیمت FOB را به دولت بپردازند. بهاینترتیب میتوان نتیجه گرفت که قیمت نهایی واردات خودروهای برقی، EREV و پلاگین هیبرید توسط ایرانیان ساکن خارج از کشور فرقی با آن چه که شرکتها عرضه میکنند ندارد؛ اما اگر خارجنشینهای ایرانی بخواهند خودرویی با پیشرانه هیبرید وارد کنند، میبایست بهای تمام شده بیشتری برای آن خودرو نسبت به مشابه آن که توسط یک شرکت به ایران وارد شده، بپردازند.
خودروهای بنزینی
داستان تعرفههای مربوط به خودروها بنزینی نیز بهمانند هیبریدیها بسیار حیرتآور است؛ زیرا برای دو بازه حجم موتوری کمتر از ۱۵۰۰ سیسی و ۱۵۰۰ سیسی تا ۲۰۰۰ سیسی دو عدد ۱۱۰ و ۱۲۰ درصد در نظر گرفته شده که به ترتیب نسبت به تعرفه واردات برای شرکتها ۹۰ و ۸۰ درصد بیشتر است.
بنابراین باید گفت واردات خودروهایی که حجم موتور آنها تا ۲۰۰۰ سیسی است تقریباً هیچ صرفه اقتصادیای برای ایرانیان خارج از کشور ندارد و تصویبنامه هیئت وزیران کاملاً در حال سوقدادن آنها به واردات خودروهایی است که حجم موتور بالا دارند و جزو گرانقیمتها قرار میگیرند.
لازم به ذکر است از آن جایی که تعرفه واردات خودرو برای حجم موتورهای بیش از ۲۰۰۰ سیسی برای شرکتها و ایرانیان خارج از کشور هیچ فرقی ندارد و کاملاً یکسان است، میتوان نتیجه گرفت که از این بابت هیئت وزیران تفاوتی برای شخص و شرکت قائل نشدند و در نهایت خودروهای با حجم موتور بالا به هر روشی وارد کشور شوند، اختلاف قیمت نهایی چندانی نخواهند داشت.
در پایان باید گفت که هدف از تعیین چنین تعرفههایی برای ایرانیان خارج از کشور فقط تشویق آنها به واردات خودروهایی است که حجم موتور زیادی دارند؛ زیرا این قضیه میتواند موجب عرضه بیشتر مدلهایی مانند پاترول، لندکروزر اتاق ۳۰۰، پرادو و … به بازار ایران شود و دولت نیز بیشتری تعرفه ممکن را به جیب بزند.
منبع خبر: اسب بخار