مدیرعامل آذین خودرو با اشاره به این‌که ملزم به افزایش سرمایه‌گذاری در صنعت خودروسازی هستیم گفت: «در شرایط فعلی و با مدیریت درست می‌توانیم کشور را از چالش‌های مختلف نجات دهیم و تحول اساسی را در کشور و صنعت خودرو ایجاد کنیم.»
رضا رضایی در نخستین همایش قطعه سازان زنجیره تأمین کرمان موتور که روز شنبه ۸ دی ۱۴۰۳ برگزار شد، تصریح کرد: «گردش مالی صنعت خودروسازی جهان را سه هزار و ۵۰۰ میلیارد دلار دانست و تحقیق و توسعه در این صنعت با هزینه کرد سالانه ۱۵۰ میلیارد دلار در کنار صنایعی همچون آی تی IT و داروسازی قرار می‌گیرد.»
این فعال قدیمی قطعه سازی کشور ادامه داد: «صنعت خودروسازی سالانه هزار و ۹۰۰ میلیارد دلار صادرات دارد و جالب است بدانید کشور ترکیه همسایه ایران در سال گذشته موفق به ۲۵ میلیارد دلار صادرات در صنعت قطعات خودرو به ۵۶ کشور جهان شده است که این رقم برابر با ۵۰ درصد صادرات غیر نفتی کشور ماست.»
افزایش ۳۰ درصدی خودروهای برقی و هیبریدی چینی
وی در ادامه از افزایش ۵۰ درصدی تولید خودروهای شاسی بلند، رشد ۷ درصدی خودروهای اتومات، افزایش ۳۰ درصدی خودروهای برقی و هیبریدی و رشد حدود ۳۰ درصدی افزایش برندهای چینی در جهان خبر داد و متذکر شد: «در پنج سال گذشته شاهد افزایش ۵۴ درصدی خودرو سواری، رشد ارزی از ۵ به ۲۶ درصد، تعداد قطعه سازان خصوصی از ۲۳ به ۵۴ قطعه ساز، رشد خودروهای اتومات از ۸ به ۲۰ درصد، افزایش خودروهای چینی از ۶ به ۲۷ درصد بوده‌ایم.»
رضایی از شرکت کرمان موتور به دلیل سرمایه گذاری‌های مناسب برای خرید پلتفرم مشترک، انرژی‌های پاک و اهمیت زنجیره تأمین در این شرکت تشکر و قدردانی کرد.
به گفته رضایی، بررسی آمارها نشان می‌دهد که شرکت کرمان موتور در رشد ۳۰ درصدی تولید خودرو طی پنج سال گذشته از سهم قابل توجهی برخوردار بوده است.
بحرینیان: تقاضای سوییس با کم‌ترین امکانات
مدیرعامل شرکت توپلان توس نیز در این همایش از عدم حمایت جدی دولت از بخش صنعت انتقاد و اظهار کرد: «قوای مجریه و مقننه ما امکانات سوییس را از ما تقاضا دارند در حالی که ما دارای ضعیف ترین نوع امکانات هستیم.»
محمد حسین بحرینیان ادامه داد: «صنعت ما واقعاً بی پناه هستند و دولت های ما نهاد گریز هستند، از این رو، اگر انسان‌های باشرف بخش صنعت که عاشق ایران هستند نبودند وضعیت فعلی وجود نداشت.»
وی افزود: «اولین خودرویی که وارد کشورمان شد مربوط به سال ۱۲۷۹ بود و ما از همان سال کسری مزمن در حوزه تراز تجاری را شاهد بودیم و این روند همچنان پابرجاست.»
مدیرعامل شرکت توپلان توس با بیان این‌که ما در بخش خودرو نباید منتظر حمایت دولت باشیم تصریح کرد: «علی رغم همه ناملایمتی هایی که با قطعه سازان در طی سال های اخیر صورت گرفته است ما سرپا ماندیم و امروز به راه خود ادامه می دهیم.»
بحرینیان خاطرنشان کرد: «امروز مدیران صنعتی ما خودرو را رها کرده و صنعت را تنها منوط به معدن و سوداگری کرده است و وضعیت فعلی صنعت خودرو و قطعه سازی را رقم زده اند که این رویه قابل قبول نیست و امیدوارم به زودی فرجی حاصل شود.»
خودروسازی امروز نتیجه تحول ۷۰ ساله
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: «آن‌چه امروز در صنعت خودرو دنیا مشاهده می شود نتیجه ۷۰ سال تحول اقتصادی و سیاسی در جهان است.»
امیرحسن کاکایی نیز در ادامه این همایش با اشاره به تحولات صنعت خودرو در زنجیره ارزش در دهه جاری افزود: «طی ۴۰ سال گذشته با تغییر پارادایم جهانی سازی، زنجیره تأمین در خودروسازی نقش قابل توجهی و متغیری یافته است.»
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت با اشاره به برخی بدیهیات صنعت خودرو در آغاز دهه ۲۰۳۰ اضافه کرد: «یکی از مدیران شرکت های بزرگ خودروسازی مطرح می کنند که در دهه های آینده خودروسازان باقی می مانند بتوانند حداقل ۵ میلیون دستگاه خودرو تولید کنند.»
کاکایی تأکید کرد: «ظهور خودروسازان جدید مبتنی بر خودروهای برقی و ایجاد زنجیره تأمین جهانی از بدیهیات صنعت خودرو در دهه ۲۰۳۰ خواهد بود.»