بنابر آنچه مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعهسازان کشور، میگوید، برخلاف آنچه زارعی، سخنگوی وزارت صمت، اعلام کرده است، بسته ۴۰ همتی برای ایران خودرو و سایپا قابل استفاده نیست.
در حالی که به نظر میرسید با اعلام خبر تزریق ۴۰ همت به حساب قطعهسازان، اثرگذاری این بسته بر تیراژ تولید آغاز شود، اکنون به نظر میرسد این طرح در همان ابتدای راه با مشکل مواجه شده و به بنبست رسیده است.
روز گذشته عزت زارعی، سخنگوی وزارت صمت، با اشاره به اینکه ۴۰ هزار میلیارد تومان حساب قطعهسازان شارژ شده است، گفت: «این مبلغ بهصورت مستقیم به حساب قطعهسازان واریز شده و هیچ گردشی در حساب خودروسازان ندارد. با این روش، منابع مالی بدون واسطه در اختیار قطعهساز قرار میگیرد و انتظار میرود با سرعت عمل بیشتر، تکالیف محولشده در حوزه تولید و تأمین قطعات انجام شود.»
موانع جدی در استفاده از تسهیلات ۴۰ همتی
در همین رابطه دبیر انجمن قطعهسازان کشور، ضمن تأیید افزایش سقف اعتباری این صنعت به ۴۰ همت، از موانع جدی در مسیر استفاده از این تسهیلات خبر داد.
وی به تسنیم گفته است: «بانکها در عمل منابع لازم را برای پرداخت به قطعهسازان در اختیار ندارند و ابلاغیه اخیر نمیتواند گره از مشکلات این بخش باز کند. با وجود اعلام رسمی حمایت مالی، وضعیت واقعی نقدینگی در صنعت خودرو و قطعهسازی همچنان یکی از چالشهای اصلی تولید به شمار میرود و اثرگذاری طرح جدید نیازمند رفع موانع اعتباری و بانکی است.»
بیگلو اعلام کرد: «ایران خودرو و بهویژه سایپا بهدلیل بدهیها و چکهای برگشتی قادر به بهرهگیری از این اعتبارات نیستند.»
این بسته در حالی قرار است گره از کار قطعهسازان باز کند که از همان زمان مطرح شدن آن، کارشناسان نسبت به عواقب تورمی و همچنین تحمیل فشار به بانکها هشدار داده بودند.
به گفته این کارشناسان، از یکسو، در شرایط ناترازی، بانکها در تأمین این مبلغ با مشکل مواجه خواهند شد، چراکه منابع لازم را در اختیار ندارند، و از سوی دیگر، تزریق این ۴۰ همت منجر به افزایش نقدینگی و بالا رفتن تورم خواهد شد. این تورم بهطور طبیعی بر نهادههای تولید نیز اثرگذار بوده و در عمل قیمت تمامشده را افزایش خواهد داد. به عبارت سادهتر، اثرات تورمی، اثرگذاری این تسهیلات را کاهش خواهد داد.
اما نکته قابل تأمل، پیرو صحبتهای دبیر انجمن قطعهسازان، عدم استفاده سایپا و ایران خودرو از این تسهیلات است. این در حالی است که در عمل بیشتر حجم مطالبات قطعهسازان از این دو خودروساز است و ناتوانی آنها در استفاده از این تسهیلات نمیتواند از میزان بدهیشان به قطعهسازان بکاهد یا گرهی از کار آنها باز کند.
منبع خبر: اسب بخار