از دو سال پیش، شرکت‌های عرضه‌کننده کامیونت به اهمیت بازار کامیونت‌های بزرگ یعنی تناژ نزدیک به ده تن پی بردند و به این ترتیب به سمت تولید کامیونت در این تناژ حرکت کردند. از آنجایی که کامیونت‌های تناژ 6 تن با کامیونت‌های زیر 10 تن از نظر فنی شباهت زیادی دارند، با کمی افزایش طول شاسی و قوی کردن محورها و بعضی از قسمت‌های شاسی، می‌توان تناژ بالاتری از کامیونت‌های 6 تن گرفت. کامیونت کاما 9.2 تن نیز از نظر فنی با نمونه 6 تن آن بسیار شبیه است و در این رده از بازار که هنوز چندان شلوغ نیست، عرضه می‌شود.

آریا دیزل و کامیونت‌های کاما

آریادیزل را همگی با کشنده‌های رنو و C&C می‌شناسیم. در حدود سه سال پیش، آریادیزل اقدام به عرضه کامیونت‌های کاما در بزار کشورمان کرد که در سه تناژ 6 تن، 8 و 9.2 تن معرفی شدند که البته تناژ 8 تن آن تولید نشد که شاید علت این کار هم نزدیکی تناژ این خودرو به نسخه 9.2 تن آن باشد.

هرچند که کامیونت‌های کاما در مقایسه با برخی از رقبای چینی دیگر در کشورمان، فروش متری دارند اما از باکیفیت‌ترین کامیونت‌های فعلی در بازار هستند که از نظر طراحی نیز، جزو برترین‌ها محسوب می‌شوند.

. قیمت ماشین سنگین در ایران
. خرید و فروش ماشین سنگین

چند سالی از عرضه کامیونت‌های تناژ نزدیک 10 تن در کشورمان خبری نبود اما به تازگی، شرکت‌های تجاری ساز به این بخش از بازار کامیونت‌ها نیز علاقه مند شده‌اند و حالا محصولاتی در این تناژ نیز عرضه می‌شود. نسخه 9.2 تن کامیونت کاما دارای 3 تن وزن خالص است و ظرفیت مجاز ترکیبی آن نیز برابر با 9.2 تن اعلام شده که به معنی بارگیری خالص این کامیون در حدود 6.2 تن است. این تناژ امروزه اهمیت بیشتری نسبت به گذشته دارد. چرا که تنوع بارها در کشورمان بیشتر شده و بسیاری از کارگاه‌های کوچک و تولیدی‌های نه چندان بزرگ، بنکداری‌ها و مراکز پخش، عرضه کننده‌های تره بار، شرکت‌های حمل و نقل و… به این تناژ از کامیونت‌ها نیاز بیشتری پیدا کرده‌اند.

طراحی ظاهری و داخل کابین

کامیونت کاما را از نظر شکل ظاهری می‌توان در قسمت‌های بالای جدول کامیونت‌های چینی کشورمان قرار داد. طراحی این خودرو در کنار چندین کامیونت چینی دیگر در بازار، جزو بهترین‌هاست و طرحی امروزی‌تر و زیباتر از بقیه دارد. البته به گفته مدیران شرکت آریادیزل، کار طراحی این خودرو در استودیو تورین ایتالیا انجام شده و شاید به همین خاطر هم هست که تناسبات طراحی در آن تا حد بسیار زیادی دیده می‌شود. مشکی بودن دماغه خودرو با چراغ‌هایی که نوشته کوچک کاما به سبک خودروهای لوکس در آن دیده می‌شود، نمایی زیبا به این خودرو می‌دهد. ترکیب این قسمت مشکی در جلو با نوارهای کرومی رنگ، سپری که  به خوبی با بدنه چفت شده و گرافیک زیبای چراغ‌های جلو، از این خودرو یک طرح زیبا به بیننده ارائه می‌دهد. آینه‌های جانبی طراحی ساده‌ای دارند و کاش این بخش نیز طرح بهتری داشت.

از نمای بغل اما کاما شبیه به بسیاری از کامیونت‌های چینی دیگر است. طراحی کامیونت‌های چینی از نمای بغل در اوج سادگی و با یک طرح قدیمی همراه است که در حد زیبایی نمای جلو این خودرو نیست.

طراحی داخل کابین نیز در عین سادگی، زیباست و ارگونومی خوبی دارد. کیفیت متریال و مواد به کار رفته در این بخش نیز خوب است که از این نظر هم در سطح بالایی نسبت به رقبایش قرار دارد. داشبورد این خودرو دقیقاً داشبورد کامیونت‌های آترا است. البته فرمان طراحی متفاوتی دارد. وجود یک صفحه نمایش 10 اینچی در وسط داشبورد، زیبایی این بخش را بیشتر کرده و از آن حالت ساده خارج می‌کند. دکمه‌های اضافه و خالی در این کامیونت بسیار کم است. چیزی که در خودروهای سنگین چینی زیاد دیده می‌شود که ناشی از حذفیات برخی از سیستم‌هاست. بخش خواب این اتاق نیز مثل دیگر هم‌کلاسی‌هایش، چندان بزرگ نیست؛ اما برای قراردادن لوازم و یک استراحت بین‌راهی، کافی به نظر می‌آید. البته در تمام کامیونت‌ها، ابعاد این بخش در همین حد است که برای بسیاری از راننده‌ها، کافی خواهد بود.

امکانات رفاهی و ایمنی

از نظر امکانات رفاهی و ایمنی، کاما 9.2 تن با کاما 6 تن هیچ تفاوتی ندارد. کاما 9.2 تن فقط با کابین خوابدار عرضه می‌شود و این در حالی است که نسخه 6 تن را می‌توان بدون جای خواب هم سفارش داد.

از امکانات ایمنی و رفاهی کامیونت کاما 9.2 تن می‌توان از سیستم ترمز چهار مداره این کامیونت که در محور جلو دارای ترمزهای دیسکی است به همراه سیستم‌های کمکی ترمز ضدقفل ABS، ترمز هوشمند اضطراری AEBS و سامانه پایداری حرکتی ESC و البته رادار هشدار خروج از خطوط LDWS نام برد. سیستم کروز کنترل، تهویه مطبوع دستی، فرمان هیدرولیکی از نوع کلیددار با قابلیت تنظیم زاویه، سیستم چندرسانه ای با مانیتور لمسی 10 اینچی با سیستم عامل اندروید که کار با آن و ارتقا سیستم را آسان‌تر می‌کند، جعبه ابزار و جک، سانروف دستی، بوق شهر و جاده، دوربین دنده عقب، چراغ‌های مه شکن عقب و جلو، قفل مرکزی با ریموت از راه دور و… از دیگر امکانات ایمنی و رفاهی هستند که در کامیونت کاما 9.2 تن دیده می‌شود.

مشخصات فنی و قوای محرکه

موتور هر خودرویی به عنوان مهم‌ترین بخش از خودرو، بیش از دیگر بخش‌ها در بحث مشخصات فنی، جلب‌توجه می‌کند. اگر نگاهی به پیشرانه کامیونت کاما 9.2 تن بیندازیم، همان موتور معروف و شناخته شده در بازار کشورمان، یعنی کومنز 3.8 لیتری با کد ISF3.8 را خواهیم دید که حالا به عضو پایدار و ثابت خودروهای کار و تجاری زیر 10 تن در کشورمان تبدیل شده است.

همان طور که گفته شد، پیشرانه این خودرو همان موتور کومنز 3.8 لیتری آشنا در کشورمان  است که حالا برای سازگاری بیشتر و کشش مناسب‌تر برای تناژ 9.2 تنی این خودرو، قدرت موتور به 160 اسب بخار و گشتاور آن نیز به جای 500 نیوتن متر به 550 نیوتن متر افزایش پیدا کرده است. می‌توان گفت که این بیشترین خروجی از موتور 3.8 لیتری کومنز در بین خودروهای تجاری کشورمان هست که در نسخه 9.2 تنی کامیونت کاما می‌بینیم. استفاده از یک موتور مشترک در بین محصولات تجاری با نام‌های مختلف در کشورمان باعث می‌شود تا بحث خدمات و تأمین قطعات و تعمیر این موتور، راحت‌تر انجام شود. اتفاقی که در گیربکس‌های موجود در کشور نیز می‌بینیم که بسیاری از خودروهای تجاری سبک‌وزن تا سنگین‌وزن چینی در بازار فعلی، از گیربکس‌های مشابهی استفاده می‌کنند.

گیربکس کامیونت کاما 9.2 تن نیز برای ما آشناست. این گیربکس 1+6 دنده را قبلاً روی کامیونت‌های جک و دیما نیز دیده‌ایم که عملکرد خوبی روی این دو کامیونت تا امروزه داشته‌اند.

در نسخه 9.2 تن این خودرو، طول شاسی بلندتر شده و در بعضی قسمت‌ها نیز قوی‌تر شده تا با تناژ بیشتر این خودرو، متناسب باشد. ضمن اینکه فنربندی محورهای عقب نیز قوی‌تر است. همچنین ظرفیت محورهای این کامیونت در عقب و جلو برابر با 6.6 تن و 3.1 تن بوده که کاملاً قوی‌تر از نسخه 6 تن این کامیونت است تا با تناژ 9.2 تنی این خودرو سازگار و استاندارد باشد. شاسی کامیونت 9.2 تن کاما همچنین نسبت به نسخه 6 تن آن در حدود 90 سانتیمتر بلندتر است که توان بارگیری آن را افزایش می‌دهد و البته اجازه حمل بارهای بلند و با طول بیشتر را نیز بدون مشکلات قانونی به آن خواهد داد. قضیه‌ای که در برخی از کامیونت‌ها فقط با باز گذاشتن درب‌های عقب برای حمل بارهای بلند ممکن می‌شود که محدودیت‌های قانونی و حرکتی خود را دارد. طول بیشتر کامیونت کاما 9.2 تن منجر به افزایش فاصله محوری به مقدار 70 سانتیمتر نیز شده است.

شرایط فروش کامیون کاما آریا دیزل

برای اطلاع از آخرین اخبار شرکت آریا دیزل و جهت آگاهی از شرایط فروش کامیون‌های کاما و همچنین قیمت کامیون کاما، مقاله شرایط فروش آریا دیزل را مطالعه کنید.

منبع خبر: باما