کمبود و عدم تخصیص بهموقع ارز در ماههای اخیر، فشار بیشتری بر فعالیتهای خودرویی اعم از تولید و واردات گذاشته است. در این شرایط، آیا انتقال ارز فولاد به تالار دوم، نفسی تازه برای خودروسازان محسوب میشود؟ و آیا با تزریق ارز این بخش از صنعت به بازار، از فشار تقاضا کاسته خواهد شد؟
مشکلات ارزی در ماههای اخیر فعالیتهای خودرویی را تحت تأثیر خود قرار داده است. واردکنندگان به دلیل محدودیتها در صفهای طولانی تخصیص قرار گرفتهاند و هنوز فرصت ثبت سفارش پیدا نکردهاند. از سوی دیگر، تولیدکنندگان نیز به اندازه نیاز، ارز مدنظر را دریافت نکرده و برای تأمین قطعات مورد نیاز دچار چالش شدهاند.
در این شرایط، عباس حسینی، مدیرکل دفتر وزارتی وزارت صمت، از انتقال ارز فولادیها و زنجیره فولاد از تالار اول به تالار دوم طی هفته جاری خبر داد؛ اقدامی که به گفته وی میتواند تأثیر قابلتوجهی بر سودآوری شرکتهای فولادی داشته باشد.
وی افزود: «در هفته جاری، ارز فولادیها و کل زنجیره فولاد از تالار اول به تالار دوم منتقل میشود که این جابهجایی میتواند اثر قابلملاحظهای بر عملکرد و سودآوری بنگاههای فولادی بر جای بگذارد.»
با توجه به میزان ارزآوری این صنعت و نیاز بازار خودرو به آن، انتقال ارز حاصل از صادرات شرکتهای فولادی به تالار دوم مرکز مبادله ارز و طلا را میتوان یکی از مهمترین تصمیمهای اخیر در حوزه سیاست ارزی کشور دانست. این تصمیم، در ظاهر با هدف تنظیم بازار ارز، افزایش شفافیت و تأمین نیازهای ارزی بخشهای مختلف اقتصادی اتخاذ شده است، اما در عمل پیامدهای چندوجهی برای دولت، صادرکنندگان و حتی بازار سرمایه دارد.
در ماههای اخیر، دولت با دو چالش اصلی مواجه بوده است: «نخست، کاهش عرضه ارز صادراتی در سامانه نیما و دوم، افزایش شکاف میان نرخ رسمی و نرخ آزاد دلار. در چنین فضایی، بخشی از صادرکنندگان بزرگ – از جمله فولادیها – از عرضه ارز خود در نرخهای دستوری گله داشتند و خواستار تعیین سازوکار جدیدی بودند که با واقعیتهای بازار همخوانی بیشتری داشته باشد.»
ضمن اینکه به گفته برخی، همین فاصله نرخ ارز بهعنوان مانعی در مسیر تأمین ارز خودروسازان و واردکنندگان قرار گرفته بود.
در همین حال، در صورتی که فولادیها ارز صادراتی خود را بهموقع به چرخه تولید بازگردانند، بخشی از منابع مالی در داخل کشور تقویت میشود. این امر میتواند جریان نقدینگی بین صنایع را تسهیل کند.
در این شرایط، همچنین به نظر میرسد اگر فولادیها بتوانند ارز حاصل از صادرات خود را روانتر و با نرخ بهینه به داخل کشور منتقل کنند، عرضه فولاد در بازار داخلی تثبیت میشود و نوسانات قیمتی کاهش مییابد. این موضوع باعث میشود خودروسازان بتوانند با پیشبینیپذیری بیشتری برنامهریزی تولید کنند.
منبع خبر: اسب بخار