در این محتوا به سراغ معرفی آریزو ۵ پرو آمده ایم؛ نسخه جدید آریزو ۵ برای بازار ایران.

آریزو ۵ پرو محصولی جدید بوده که قرار است به زودی توسط زیرشاخه MVM مدیران خودرو به بازار عرضه شود‌. این خودرو در واقع نسخه جدیدی از آریزو ۵ اسپرت محسوب می شود که در بخش گرافیک جلوپنجره و برخی قطعات دکوراتیو داخلی، امکانات رفاهی و مشخصات فنی تغییراتی را تجربه کرده است و به زودی قدم به بازار خواهد گذاشت. با توجه به تصاویری که به دستمان رسیده به نظر می رسد مدیران خودرو نسخه جدید آریزو ۵ را برای نمایندگی های خود طی مراسمی در هتل المپیک تهران به نمایش درآورده است.

آریزو ۵ پرو

شاید گمان کنید که این نسخه صرفاً ویژه بازار ایران است، اما در همین ابتدا لازم است بدانید که چری نسخه پایه آریزو ۵ پرو را با گیربکس دنده ای و موتور تنفس طبیعی در اکوادور نیز عرضه کرده است.

در این نسخه از آریزو ۵، گرافیک داخلی جلوپنجره تغییر کرده است و دی لایت های خودرو نیز از سپر حذف شده و به داخل چراغ های اصلی انتقال یافته اند. سنسورهای پارک جلو و دوربین جلو نیز از دیگر مواردی هستند که در این نسخه به چشم می آیند. به طور کلی باید گفت آریزو ۵ جدید در بخش ظاهری یک فیس لیفت جزئی را تجربه کرده است.

شایان ذکر است که در ششمین نمایشگاه خودرو تهران که در بهمن ماه سال گذشته برگزار شد، برند ام وی ام در غرفه خود با به نمایش درآوردن چند تصویر، از جزییات کابین آریزو ۵ پرو نیز پرده برداشت. حال با توجه به تصویر ارسالی از کابین، راحت تر می توان در خصوص جزئیات آن صحبت کرد.

در آریزو ۵ پرو، طراحی داشبورد و کنسول میانی مشابه به فونیکس آریزو ۶ پرو شده است با این تفاوت که کلاستر خودرو همچنان از نوع آنالوگ خواهد بود. دسته دنده دیجیتالی، شارژر وایرلس و کلید AVM که مربوط به دوربین ۳۶۰ درجه نیز است، از جمله دیگر ویژگی های جدید کابین آریزو ۵ پرو به شمار می آیند.

از امکانات استاندارد این مدل هم که در نسخه اسپرت نیز موجود بود می توان به مواردی همچون شش عدد کیسه هوا، تریم چرمی کابین، سانروف، سنسور نور، ترمز پارک برقی و اتوهلد، تهویه الکتریکی، سنسور پارک و دوربین عقب، مانیتور، کروز کنترل، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سیستم کنترل پایداری و کشش، فرمان برقی، استارت دکمه ای، قابلیت روشن شدن خودرو از روی ریموت، آینه های تاشو برقی،گرمکن صندلی های جلو و… اشاره کرد.

مشخصات فنی

در بخش فنی برای آریزو ۵ پرو شاهد نصب همان پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ قبلی هستیم، اما این بار به‌جای گیربکس CVT، نیروی تولیدی پیشرانه توسط یک گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه تر به چرخ های جلو انتقال می یابد. این تغییر عیناً در ام وی ام X5 نیز لحاظ شده است. شایان ذکر است که در ام وی ام X77 هم به عنوان قوای فنی دقیقاً از همین پکیج بهره گرفته شده است.

منبع خبر: اسب بخار