کیا K5 جدیدترین سدان وارداتی کره ای برای بازار ایران است.

کیا K5 سدان خانوادگی و جدید کره‌ای وارداتی و در واقع همان اپتیمایی است که در ایران چند نسل از آن وارد شده و با آن آشنا هستیم. نسل‌های قبلی این خودرو اپتیما نام داشت، اما در چند سال اخیر طبق سیاست‌های جدید کیا، این سدان محبوب و پرطرف‌دار به K5 تغییر نام داد. کیا K5 تاکنون در پنج نسل و البته فیس لیفت‌های مختلف تولید شده و حالا قرار است که واردکنندگان محصولات کیا به بازار ایران، فیس اول نسل پنجم K5 را روانه بازار کشور کنند.

البته بهتر است بدانید سری اول K5 های وارداتی که در سامانه عرضه شده بودند از لحاظ فنی و امکاناتی تقریباً حرفی برای گفتن نداشتند؛ اما نسخه توربو این سدان که اخیراً وارد بازار شده علاوه بر امکانات رفاهی و ایمنی فراوان، مشخصات فنی قدرتمندی نیز دارد. توجه داشته باشید که نسخه توربو کیا K5 که به پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI مجهز است توسط هر دو شرکت وارد می‌شود.

به‌طورکلی کیا K5 علاوه بر این که گران‌ترین سدان وارداتی در دور جدید است، بهترین و باکیفیت‌ترین سدان صفر حال حاضر بازار هم هست و به همین دلیل در فروش‌های سامانه‌ای مورد استقبال بسیاری از علاقه‌مندان به خرید خودروهای وارداتی قرار گرفته و فروش خوبی را تجربه کرده است.

طراحی ظاهری

کیا K5 در بخش طراحی ظاهری از خط جدید طراحی کیا بهره‌مند گشته که در آن خطوط شکسته و تندوتیز زیادی استفاده شده است. البته که نسل پنجم K5 تاکنون یک فیس لیفت را هم تجربه کرده، اما دو شرکت قرار است نسخه اولیه این سدان را وارد کنند. طراحی ظاهری این خودروی کشیده، بسیار جذاب و زیباست و هر نگاهی را مجذوب خود می‌کند. نمای جلوی چراغ‌های اصلی کشیده، باریک و با خطوط تیز طراحی شده و جلوپنجره هم با ابعادی کشیده و عریض متصل به چراغ‌ها است. در نمای عقب چراغ‌های اصلی به سبک ترند این روزها به هم متصل هستند، اما سبک روشن‌شدن چراغ‌ها به‌صورت خط‌چین است. همچنین ستون C این خودرو هم با زاویه زیادی طراحی شده که سبب شده است K5 در کلاس فست‌بک‌ها جای گیرد.

کابین

با ورود به کابین کیا K5 با یک داشبورد جذاب و البته مدرن روبه‌رو هستیم. باتوجه‌به سقف واردات، نسخه‌های فول K5 چه با موتور ۲ لیتری و چه با موتور ۱.۵ لیتری TGDi نتوانستند وارد ایران شوند؛ اما نسخه‌های ۱.۵ لیتری به امکانات ایمنی مناسبی مجهز هستند و خلاء موجود، فقط در بخش امکانات رفاهی به چشم می‌خورد. کلاستر و صفحه‌نمایش سیستم مالتی مدیا در یک قاب قرار دارند، حس و حال خوبی را به راننده می‌دهند.

پس از صفحه‌نمایش سیستم مالتی مدیا هم دریچه‌های سیستم تهویه‌مطبوع و پنل سیستم تهویه‌مطبوع قرار گرفته است که با زاویه اندکی به سمت راننده کشیده شده‌اند. یکی از جذابیت‌های کابین کیا K5، تریم دورنگ این داشبورد است و همچنین کیفیت متریال به‌کاررفته هم بالاست تا انتظارات مشتری از یک سدان بزرگ برآورده شود. همچنین فضای کابین K5 بسیار جادار و بزرگ است که یک نکته مثبت برای این سدان جذاب به شمار می‌رود.

مشخصات فنی کیا K5

در مورد K5 یا اپتیمای جدید باید گفت که مجهز به پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی است که حتا از سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI) نیز بهره‌مند نشده و به همین دلیل فقط می تواند ۱۵۰ اسب بخار توان و ۱۹۶ نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس ۶ سرعته AT به چرخ های جلو تحویل دهد.

کیا K5 توربو در بخش قوای محرکه و مشخصات فنی به پیشرانه ۱.۵ لیتر ۴ سیلندر توربوشارژ با سیستم پاشش سوخت مستقیم مجهز شده است که حداکثر می تواند ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۵۳ نیوتن متر گشتاور را تولید کند. این قدرت از طریق یک جعبه‌دنده ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه به چرخ های جلو منتقل می‌شود.

سیستم تعلیق K5 در بخش جلو از نوع مک فرسون است و بخش عقب نیز میزبان سیستم تعلیق جذاب مولتی لینک هست. این سیستم تعلیق برای K5‌ در کنار سواری نرم تر نسبت به رقبا، پایداری بیش‌تری را فراهم می کند که سبب افزایش ارزش خرید آن می شود.

امکانات رفاهی و ایمنیکیا K5 وارداتی

همان‌طور که پیش‌تر نیز اشاره شد، سطح امکانات نسخه‌های ۲ لیتری و ۱.۵ لیتری K5 بسیار با هم متفاوت است و باتوجه‌به تعرفه پایین‌تر نسخه توربو به دلیل حجم موتور پایین ترش، هر دو شرکت موفق شدند تا این مدل را با امکانات و آپشن‌های بیشتری به بازار ایران عرضه کنند.

به‌طور‌کلی نسخه ۲ لیتری K5 نسبت به اپتیماهای جی‌تی لاین و حتی مدل های ۲۰۱۶ به قبل هم کم آپشن تر است و فقط سقف ارزی تعیین شده عامل این سادگی است. در کاتالوگ رسمی K5 آمده که این سدان با آپشن ها و امکاناتی مانند آینه های جانبی برقی، سنسور نور، رینگ آلومینیومی ۱۷ اینچی، ایربگ راننده و سرنشین، ترمز پارک پدالی، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی، سیستم پایش فشار تایرها (TPMS)، صندلی ایزوفیکس، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین دنده عقب با نمایش فاصله تا مانع، کامپیوتر سفری، کروز کنترل، حالت رانندگی، تنظیم صندلی به‌صورت دستی، تهویه‌مطبوع دستی، دریچه هوای عقب، مولتی مدیای 8 اینچی، اپل کار پلی و اندروید اتو و … به بازار ایران عرضه شده است.

از مهم ترین امکانات و آپشن های K5 توربو که در نسخه قبلی شاهد آن ها نبودیم می توان به کروز کنترل تطبیقی، هشدار تصادف از جلو، رادار نقطه کور، رادار بین خطوط، گرم کن فرمان، حالت های رانندگی، ۶ ایربگ، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم صوتی JBL و … اشاره کرد.

قیمت کیا K5

اولین سری از این خودرو به دلیل مجهز بودن به پیشرانه ۲ لیتری، مشمول تعرفه واردات بیشتری شده بود و در نهایت برای خریدار ۲ میلیارد و ۸۶۵ میلیون تومان تمام شد. نسخه توربو اما به دلیل حجم موتور پایین ترش کمی ارزان‌تر شد و بهای فروشش در سامانه به ۲ میلیارد و ۷۷۰ میلیون رسید. هم اکنون در بازار نسخه ۲ لیتری با امکانات کمتر را حدود ۳ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان و نسخه توربو را حدود ۵ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان آگهی و معامله می‌کنند.