با توجه به گفته قائممقام ارشد ایران خودرو مبنی بر اینکه اگر قیمتهای جدید تأیید نشود، نمیتوانیم تولید کنیم، به نظر میرسد چالش جدید آبیپوشان جاده مخصوص با وزارت صمت، سازمان تعزیرات، سازمان بازرسی و دیوان عدالت اداری وارد فاز تازهای خواهد شد. آیا ایران خودرو قدرت توقف تولید را دارد یا مجبور به تمکین نظر وزارت صمت خواهد شد؟
افزایش قیمتهای جدید ایرانخودرو، که سهشنبه هفته گذشته (۷ بهمن ۱۴۰۴) اعلام شد، با واکنشهای شدید وزارت صمت و سایر نهادهای مرتبط همراه شد و در نهایت، علاوه بر متوقف شدن نماد بورسی ایرانخودرو، سایت فروش این شرکت نیز بسته شد.
این موضوع روز شنبه (۱۱ بهمن ۱۴۰۴) در برنامه «میز اقتصاد» شبکه خبر، با حضور معاون بازرسی و نظارت بر کالاهای سرمایهای سازمان حمایت و جمشید ایمانی، قائممقام ارشد مدیرعامل ایرانخودرو، به بحث و بررسی گذاشته شد.
در این برنامه، قائممقام ارشد مدیرعامل ایرانخودرو با اشاره به وضعیت فعلی در تأمین نهادههای تولید تصریح کرد: «تالار اول ارز برای نهادههای تولید تعطیل و تالار دوم هم عملاً تخصیص ارز نمیشود و خودروسازان برای تأمین ارز مواد اولیه مجبور به مراجعه به تالار تجاری هستند. این یعنی در کمتر از سه ماه، ارز ۷۰ هزار تومانی شده است ۱۲۷ هزار تومان. ضمن اینکه سایر نهادههای تولید ایرانخودرو از بورس کالا و با نرخ روز تأمین میشود.»
رشد ۸۱ درصدی نهادههای تولید
جمشید ایمانی اضافه کرد: «نهادههای تولید نسبت به مهرماه امسال ۸۱ درصد رشد قیمت داشته و نرخ ارز نیز حدود ۹۵ درصد افزایش یافته است. ما بر مبنای دلار ۷۰ هزار تومانی ثبت سفارش کردهایم، تولید کردهایم و فروختهایم، اما اکنون باید آثار افزایش نرخ ارز جدید را به دلیل عدم تأمین ارز ثبت سفارششده ۷۰ هزار تومانی نیز تاوان دهیم.»
مرغ و تخممرغ هم گران شد
وی در ادامه، با اشاره به اینکه قیمتها را به مهر ۱۴۰۴ برگردانید، دیگر کسی افزایش قیمت نخواهد داشت، گفت: «تعجببرانگیز نیست؛ تخممرغ، نان و گوشت گران شده است. گرانی خودرو هم طبیعی است.»
ایمانی با تأکید بر ماهیت تعهدات خودروسازان و جنس تولید در این صنعت گفت: «نمیتوان روزانه تولید کرد و همان روز فروخت. بخش عمده تعهدات فروش مربوط به ماههای بعد یا سال بعد است و در سهماهه نخست سال، حداقل ۱۰ درصد تورم قطعی وجود دارد.»
تا شب عید ۱۰۰ همت پول میخواهیم
قائممقام ارشد مدیرعامل ایرانخودرو خاطرنشان کرد: «در مقطع تصمیمگیری درباره قیمتها، رعایت قانون را کردیم. نیاز نقدینگی این شرکت ماهانه ۵۰ هزار میلیارد تومان است؛ تا شب عید ۱۰۰ همت نقدینگی نیاز داریم. مگر میتوان ۴۵ همت زیان داد؟ ما خلأ بازار را با تولید پر کردهایم. ایرانخودرو ۴۰ میلیون سهامدار دارد که عمده آنها سهامداران عدالت هستند. این تصمیمات مستقیماً به حقوق مردم لطمه میزند.»
زیان ۸۴۰ همتی شورای رقابت
ایمانی تأکید کرد: «در قیمتگذاری بحث اخلاقی نداریم؛ بحث حرفهای و قانونی است. چهار سال ورود شورای رقابت با فرض انحصار این بازار، ۶۰۰ همت زیان به دو خودروساز و ۲۴۰ همت زیان به دولت وارد کرده است.»
امکان ادامه فعالیت وجود ندارد
وی با اشاره به آخرین تحولات تصمیمگیری دولت گفت: «در جلسهای که روز چهارشنبه در سازمان بازرسی داشتیم، اعلام شد تا تعیین تکلیف نهایی، عرضه متوقف شود. اکنون کمیته اقتصادی دولت نیز پیگیر موضوع است و منتظریم یا سازمانهای متولی یا این کمیته تصمیم نهایی را اعلام کند.»
ایمانی تأکید کرد: «اگر این موضوع تعیین تکلیف نشود، امکان ادامه فعالیت با این ظرفیت وجود ندارد. ایرانخودرو ۳۵ درصد بیش از رشد شاخص صنعت خودرو تولید داشته است. ثبات نسبی بازار تاکنون به خاطر تلاش بیوقفه ایرانخودرو در جبران کاهش عرضه خودروسازان دیگر است.»
قائممقام ارشد مدیرعامل ایرانخودرو خاطرنشان کرد: «ایرانخودرو باعث شد رشد تولید ناخالص داخلی کشور مثبت شود. اگر قرار است از جیب ۴۰ میلیون سهامدار برداشته و به نام حمایت از تعداد معدودی خریدار خرد، بین ایشان با قیمت دستوری توزیع شود، این مسیر، مسیر درستی نیست.»
ارسال پرونده ایرانخودرو به سازمان تعزیرات
بنا بر این گزارش، پس از اعلام افزایش قیمت خودرو، سخنگوی سازمان بازرسی کل کشور از توقف موقت این افزایش خبر داد. همزمان، سازمان حمایت با ارسال نامهای به سازمان بورس خواستار توقف قیمتهای جدید شد که در نتیجه آن، نماد ایرانخودرو در کدال متوقف و سپس با ورود دادستانی کل کشور، سایت فروش خودروساز مسدود شد. در دستور قضایی تأکید شده است تا زمان هماهنگی با مراجع ذیصلاح، فروش خودرو با قیمتهای جدید مجاز نیست، هرچند فروش با نرخهای قبلی بلامانع اعلام شده است.
سازمان حمایت همچنین پرونده افزایش قیمت ایرانخودرو را به سازمان تعزیرات ارسال کرد و اعلام داشت هرگونه افزایش قیمت تنها پس از طی کامل فرآیند قانونی و اخذ مجوز امکانپذیر است. در مقابل، ایرانخودرو با ارسال نامهای به سازمان بورس، تصمیم خود را قانونی دانسته و اقدام سازمان حمایت را مغایر قوانین عنوان کرده است.
بر اساس مصوبه ۷۸۴ شورای رقابت، قیمتهای پیشنهادی خودروسازان باید ابتدا به سازمان حمایت ارائه و پس از بررسی در سامانه ۱۲۴ اعلام شود. با این حال، ایرانخودرو در دو نوبت اقدام به اعلام افزایش قیمت کرده که هر بار به دلیل کمتر بودن رشد نرخ ارز و تورم تولیدکننده از ۱۰ درصد، با مخالفت سازمان حمایت مواجه شده است.
منبع خبر: اسب بخار